捷 運 列車、捷 運 列車、捷 運 開門 聲在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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捷 運 列車在臺北捷運列車- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統，以下分別陳述。 目录. 1 中運量列車. 1.1 中運量膠輪系統.
捷 運 列車在台北捷運車輛簡介的討論與評價
車輛簡介. ────────────. Trains Introduction. VAL256型中運量電聯車. 製造廠商：法國馬特拉MATRA. 出廠年份：1991. 列車編組：2組4節運轉.
捷 運 列車在捷運列車介紹的討論與評價
此款電聯車的列車到站資訊顯示器是由台灣工程師自行研發。原因在於馬特拉公司與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛，因此所有技術人員撤出台灣，不再提供任何方面技術上 ...
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捷 運 列車在路網簡介 - 臺北大眾捷運股份有限公司的討論與評價
每列車由兩對車組成，每對車有2個車廂，共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車，每列車約可載運424人；馬特拉列車，每列車約可載運464人（以每平方公尺站立6人 ...
捷 運 列車在常見問答-機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何？的討論與評價
機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何？ ... (1)高運量電聯車部分：車廂尺寸為：23.5公尺(長度) X 3.2公尺(寬度) X 3.6公尺(高度)， 除部分支線係以3節車廂營運外，其它主線 ...
捷 運 列車在臺中捷運股份有限公司-官方網站-車輛介紹的討論與評價
鋼軌軌距, 1,435mm, 列車空重, 86.3噸. 操作模式, 無人駕駛, 推進控制, 變頻變壓VVVF. 列車組成, 2車固定編組, 營運速度, 75km/hr. 車廂尺寸, 長寬高22.17*2.98*3.78 ...
捷 運 列車在列車介紹 - 新北大眾捷運股份有限公司的討論與評價
淡海輕軌列車是全國第一列推動國車國造的輕軌列車，由台灣車輛股份有限公司與德國福依特公司(Voith Engineering Services)跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣 ...
捷 運 列車在不再擁擠！捷運文湖線列車內部改裝5大有感亮點曝光的討論與評價
為紓緩台北捷運文湖線尖峰時段搭乘人潮，並提升民眾乘坐舒適度，北捷維修團隊規畫370型電聯車內部空間改裝工程，改裝後將能呈...
捷 運 列車在台北捷運愛好者的web的討論與評價
台北捷運公司在內部訓練時暫時以「BT車」稱之，但其原廠型號為「INNOVIA APM 256」，後來台北捷運公司命名為「370型」。而經常被誤會是車輛型號的「CITYFLO 650」實際上是 ...
捷 運 列車在【PLARAIL】機場捷運列車雙入組(PLARAIL鐵道王國) - MoMo ...的討論與評價
【PLARAIL】機場捷運列車雙入組(PLARAIL鐵道王國) · 【美國ALEX】地板大拼圖(牛妹妹跳芭蕾款) $468 · 【Peppa Pig 粉紅豬】粉紅豬小妹佩佩豬童用迷你半透明側肩背包藍(生活 ...